A nos partenaires et donateurs..

Face à Dame Nature, la Speed Week 2014 ne s’est pas vraiment déroulée comme le souhaitait l’équipe du Bidalot Expresso ll. L’aventure fut pourtant au rendez-vous, de façon aussi inattendue qu’intense.
Sachez que rien n’aurait pu se faire sans vous : les lignes qui suivent n’ont d’autre ambition que de partager ce que vous nous avez permis de vivre.

Bonneville

Cette année devait être grandiose : The Century of Speed, le centenaire des courses de vitesse pure dans le monde. A ce titre, un nombre impressionnant de participants était au rendez vous, les légendes du land speed racing ayant fait le déplacement pour cette réunion hors du commun.
Avant même notre départ, les orages des semaines précédentes alimentaient pourtant notre inquiétude. Sur place, il fallut se rendre à l’évidence : Bonneville avait retrouvé son statut premier, celui de lac.
Face aux 30 centimètres d’eau recouvrant l’intégralité des lieux, les habitués nourrissaient peu d’espoir quant à une amélioration rapide. La South California Timing association (SCTA) dut se résoudre à une décision aussi redoutée qu’exceptionnelle : l’annulation pure et simple de la Speed Week 2014.
Relayée par les médias généralistes américains, la presse spécialisée mondiale et les réseaux sociaux, la nouvelle fut vécue comme une déflagration et une immense frustration, notamment pour les teams étrangers à l’image du Bidalot Expresso V2.
L’aventure s’arrêtait là. Du moins, le pensions-nous…

Wendover

A la frontière de l’Utah et du Nevada et à quelques minutes du Bonneville Salt Flat Speedway, la petite ville de Wendover est le rendez-vous incontournable des participants à la Speed Week.
Après l’annulation et avant que chacun ne prenne la route du retour, un « happening » improvisé a réuni concurrents, organisateurs et médias devant l’hôtel Nuggets. Jusque tard dans la nuit, certains lakesters ont été exposés, à l’instar du Bidalot Expresso V2.
Certes, nous nous attachons à réaliser et présenter nos machines avec exigence : construction, design, finition.
Mais aujourd’hui encore, nous vivons avec émotion le souvenir de ces instants où notre travail a été reconnu par la fine fleur du hot rodding, avec cette impression de faire désormais partie de la « famille ». Magique !
Le lendemain matin, nous devrons répondre aux sollicitations de plusieurs médias pour une séance photo. Nous y rencontrerons Christian Choupin de France 2 qui nous donnera rendez-vous pour la prochaine édition.
De même, avant notre retour en France, nous aurons l’honneur de figurer parmi les équipes étrangères invitées à partager un repas avec les dirigeants de la SCTA.

El Mirage

Retour vers notre base de la côte Ouest.
Une journée de route pour gérer la déception, profiter de l’instant, se projeter… En vue de Los Angeles, l’highway 15 frôle le lac asséché d’El Mirage. L’endroit présente des similitudes avec Bonneville. A ce titre, il est utilisé par la SCTA quelques journées par an. Des regards qui se croisent, qui interrogent… Impossible n’est pas Français ? On va rouler!
Possèdant le statut de parc national, l’endroit est placé sous la surveillance des Rangers… que nous aurons la chance de ne pas rencontrer !
Arnaud (le pilote) va ainsi pouvoir effectuer quelques runs qui n’exigeront qu’une légère mise au point moteur d’Arnaud (le préparateur). Pas question de rechercher la
performance, l’objectif étant de pouvoir – enfin – valider les choix techniques qui ont présidé à la réalisation du Bidalot Expresso ll.
Le vent se lève en violentes rafales quand Arnaud aligne en toute prudence son dernier parcours. Notre périple californien va se conclure là, sur deux données porteuses d’espoir :
• le relevé GPS indique 136,9 km/h, soit à un km du record de la catégorie détenu par Cathy Butler ;
• la vitesse maxi a été atteinte à 13 600 tours, sachant que le moteur a tourné au banc à
15 000 tours.

Alors, plus que jamais, rendez-vous en 2015 !!!

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Un salon pour montrer notre travail au grand jour.

Le WeekEnd du 21 au 23 Février au parc exposition de Tours ce tenait le « Tours Moto Show« . Salon du deux roues qui réuni concessionnaires, association, tatouage et surtout le finale mondiale de Enduro Indoor.
Voici quelques photos pour vous faire partager ce Weekend.

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On passe à l’action pour la coque.

Ce soir en compagnie de Arnaud (Encore un autre) et Rudy le Boss de chez R-Wood Agencement on test la découpe de la coque dans de la mousse extrudé.

Voilà ce que cela donne. Régalez vous.
contour coque moussecoque mousse fini

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